Articulația sferică a tirantului servește ca o componentă de articulare critică în sistemul de direcție al unui automobil; designul său structural intern trebuie să găzduiască simultan flexibilitate de rotație multi-direcțională, rezistență la impact, rezistență la uzură și etanșare eficientă la praf-.
Șurub cu bilă: fabricat în mod obișnuit din oțel cu conținut ridicat de-carbon sau oțel aliat, are un capăt sferic care se așează în mufa cu bilă și este responsabil pentru transmiterea forțelor de direcție. Suprafețele anumitor produse-de gamă înaltă sunt supuse unui tratament de micro-oxidare cu arc (MAO) pentru a spori rezistența la coroziune.
Soclu cu bilă: o carcasă cu o adâncitură sferică, fabricată în mod obișnuit din materiale auto-lubrifiante,-rezistente la uzură-cum ar fi polioximetilena (POM) sau politetrafluoretilena (PTFE)-pentru a minimiza frecarea și a prelungi durata de viață.
Mecanism de compensare a arcului: Cuprinzând un arc de compresie, acest mecanism compensează automat jocul care se dezvoltă între bolțul cu bile și mufa din cauza uzurii, absorbind în același timp sarcinile de impact transmise de la suprafața drumului. Preîncărcarea arcului poate fi reglată printr-un dop filetat.
Sistem de etanșare împotriva prafului: folosește un strat dublu-capsă de praf din cauciuc (uneori încorporând o bucșă de cauciuc) pentru a preveni pătrunderea prafului și a umezelii; unele produse sunt ambalate intern cu unsoare siliconică sau lubrifiant pentru a asigura o lubrifiere continuă.
